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激情 Byron Bay 法拉利——Portofino 首次亮相澳洲

文字:Richard Sun / 圖片:Ferrari

 

 

拜倫灣(Byron Bay)是澳洲新南威爾士州東北角一個以沙灘和燈塔聞名的海灣小鎮,鎮內的 “拜倫角” 是澳大利亞大陸的最東邊的地點。這次法拉利將 Portofino 的發布會選在這個地點也是煞費苦心了。因為在意大利語中,Portofino 的本意是邊界小港口,這是意大利一座非常愜意的城市,是二戰後由百萬富翁們發現的。據介紹在小小的 Portofino,坐落著數十座意大利最著名的富豪的別墅,其中有著名政治家,各商界大咖,以及一些著名的家族。Portofino 和 Byron Bay,一個在意大利,一個在澳洲,兩個小鎮遙相呼應,他們的共同點就是都被法拉利的激情所點燃。看到這裡你就明白為什麼法拉利新一代 GT 要以 Portofino 來命名了吧!

 

Portofino 作為 California T 的後繼,依然是硬頂敞篷跑車的定位,但說到實際性能的話,眼前的 Portofino 已經把百公里的加速縮短到 3.5 秒,也就比當年的 458 Italia 慢了 0.1 秒而已。

 

優雅最新設計

外观方面,经由法拉利设计中心倾力打造的 Portofino 拥有前所未有的个性化形象——双隔间快背式设计,搭配可折叠硬顶敞篷,赋予这款全新 GT 车型更具时尚感的轮廓造型,車身線條更加流暢,比 California T 更具运动风格。

如果仔細對比的話,會發現 Portofino 設有更多的通風開孔,最為明顯的當屬分列兩側的中冷器散熱口。畢竟馬力比 California T 足足多了 40PS 的進賬,為了在不增大散熱器尺寸的前提下滿足冷卻的需求,前進氣格柵的面積也比 California T 大了不少。

當然了,只是好看還不夠,Portofino 採用了全新的鋁質底盤,讓抗扭剛度提升 35%。然後連同內飾、座椅結構乃至電子裝備和發動機都有不同程度的減重措施。最後帶來的結果便是 Portofino 比 California T 輕了 80kg 之多,足足一個成年男性的重量。這也是這台 Portofino 讓法拉利引以為傲的亮點之一。

經由全新設計的可折疊的硬頂敞篷(RHT)在低速行駛下可在 14 秒內完成開合,將車輛的使用性完美提升。

原先的 3.9T 發動機後排氣聲浪沒有法拉利以往的高亢,所以這次特意強調 Portofino 的排氣有專門調教過,加上排氣閥門會根據駕駛模式來調整開啟幅度,下次拿到試車機會時一定要好好體驗一下。

內飾特點

前一段時間剛剛介紹過 GTC4Lusso,發現他們兩個的內飾圖片很容易混淆。如果細節圖拿來放在 Portofino 身上的話,可能也未必會被識破。Portofino 的內飾佈局可以說是沿用了 GTC4Lusso 的 90% 的相似度,除了換擋按鈕的位置有所不同以外,包括按鍵、方向盤、中控屏幕這些細節的可以說是幾乎相同的。不過好處就是整個中控看起來現代感強了很多。

動力更強,更有激情

全新法拉利 Portofino 所搭載的發動機最大功率達到 600cv,可謂同級最佳,那台 3.9T V8 渦輪增壓發動機上調 40 馬力以後繼續搭載在 Portofino 上。並且通過雙渦管、低慣量渦輪等措施來實現近乎 0 渦輪遲滯以及相對迅速的油門響應。

價格

澳洲的銷售價格在發布會上並沒有公佈, 不過根據其他時常的消息,它會是史上最便宜的法拉利,往後幾年承擔圈粉重任的我想是非它莫屬了。

 

这台 GT 跑车在拥有无可比拟的动力性能、人性化的多功能设计的同时,拥有无与伦比的舒适驾驶体验,十分适合短途旅行。請不要問 Portofino 和某某跑車誰更快的問題,要知道作為一台法拉利入門級的兜風車而言,快只是其中一個要素,3.5 秒破百足以秒掉大多數挑釁的對手。更重要的是它很漂亮,開起來和坐起來都足夠舒服,而且比過去任何一台法拉利都要便宜。你還要什麼?

現在澳洲除了悉尼和墨爾本之外,黃金海岸也有了法拉利的獨家展示廳。請去官網查詢登記,預約新車試駕,www.ferrari.com

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