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瑪莎拉蒂 VS 奧迪極致試駕體驗

文字:Richard Sun / 圖片:FERRARI

 

 

 

MASERATI  NERISSIMO EDITION

內斂不低調 極黑瑪莎拉蒂 Nerissimo 限量版

Maserati 在第 88 屆日內瓦車展上推出全球限量 50 台的 Quattroporte GTS GranSport Nerissimo Edition。在義大利文中,Nerissimo 意思是「極致黑」,車廠希望通過大量黑色元素的呈現,不僅帶出品牌從容優雅的尊貴形象,也將賽車 DNA 增添到 Quattroporte 總裁這款大型 4 門行政車之中。在追求極致性能與駕馭樂趣的同時,以最高配置的動力系統,配上全黑的外觀空力套件與碳纖維裝飾板,進一步提升速度及運動感。

 

 

外觀  評分★★★★

曜影靜謐典雅車內環境,內部到處都洋溢著奢華與尊貴的氣息。方向盤尺寸很大,溫度區控制旋鈕做工精緻,iDrive 系統實際使用起來順手。其他地方同樣也是處處充滿豪華感,例如採用高端漆塗裝的前排面板,可以說在這輛車內部你能看見、摸到的所有東西都顯示著高端質量與精緻做工。六層軟頂篷令舒適宜人的氛圍更上到一個新的境界,包括方向盤上的柔軟真皮在內,幾乎沒有任何外露的內部手工縫製接縫。

 

內飾  評分★★★☆

乘坐其中,Quattroporte GTS GranSport Nerissimo Edition 更是極限豪奢之能事,除保有 Quattroporte 車系寬敞氣派的精工座艙,在黑色頂級皮革內裝搭配紅色縫線與 Alcantara 素黑車內頂篷的妝點下,更營造出海神三叉戟特有的義式豪華運動風格。不僅如此,像是備有 15 支揚聲器的 Bowers&Wilkins 音響,自動吸門系統,四區恆溫空調,以及最新世代的 ADAS 先進駕駛輔助系統套件,都已納入 Quattroporte 總裁 GTS GranSport Nerissimo Edition 標配清單上,完美呈現頂級旗艦座駕應有的總裁氣度。為強調 Quattroporte GTS GranSport Nerissimo Edition 尊榮不凡,每輛特仕車在中控鞍部處都鑲嵌上一塊鐫刻著「50 之一」的 Nerissimo Edition 銘牌。

 

 

動力  評分★★★★☆

Quattroporte GTS GranSport Nerissimo Edition 所搭載的 3.8 L 雙渦輪增壓 V8 動力系統同樣出自 Ferrari 之手,具備最大 390KW 出力與最高達 710 Nm 的豐沛扭力,配合 8 速變速箱,只需 4.7 秒就能完成 0-100 km/h 起步加速,更具備媲美超跑等級的 310 km/h 最高極速表現,無論是動是靜,展現出 Maserati 對於美學與操駕樂趣的獨特見解。

 

 


 

 

AUDI A8L

技術精湛 被科技包圍的全新 Audi 旗艦

 

 

奧迪 2017 年 7 月在西班牙發布新 A8 後整整一年,我們才在澳洲第一次試駕這款已經在網上被爆炒很久的 A8。在網上各種測評眾多,被激光大燈,矩陣式 LED 大燈、車頭探頭,前雷達、夜視、激光探頭以及攝像頭設備包圍的 A8 已經被刷屏,具有 AI 自動駕駛功能也是大家討論的熱門話題。這次我們的試駕不講太多深奧的名詞,主要用圖片說話。

 

外觀  評分★★★

車長 5.302 米/寬 1.945 米/高 1.488 米 整車外型還是非常的德系,外觀上沉穩大氣,沒有激進的線條,也沒有誇張的造型,與時下潮流相異。直板線條略顯呆板,方方正正,多少有些保守。只能在燈飾等細節上,找到品牌的力量。最大的亮點我覺得就是車尾了,橫貫整個車尾的 OLED 尾燈,在夜晚的點亮效果非常吸引人,作為有 “燈廠” 之稱的奧迪這次不負眾望啊!

 

 

內飾  評分★★★★☆

內飾方面是全新 A8L 的最大亮點,一進車,感覺整個內飾風格非常簡潔,當接通電源,啟動車輛,三款不同尺寸的顯示屏同時亮起時,感覺好像是在飛機駕駛艙裡一般,完全是不同的世界。全新 A8L 用柔軟的皮質,出色的木質飾板,來表現出對於豪華的一種認知。它的內飾就是科技氛圍十足,唯一美中不足的可能是過多的線條讓豪華感少了那麼一點點的優雅。 中控區域上 10.1 英寸和下 8.6 英寸兩塊觸摸屏給人帶來一種新的體驗,除了觸摸屏,整個中控台上絕大多數能看到的按鍵都採用了觸控的設計,包括燈光開關和出風口開關。當車輛斷電或關閉中央出風的時候,中間兩個出風口是隱藏在木質飾板後面的,而當啟動,出風口會自動打開,儀式感爆表。 坐進後排,給人第一感覺就是空間相當的寬敞,頂配版本給後排配備了兩塊獨立的 10 英寸平板電腦,在後排的乘客不僅可以觀看自己想要的電影或收聽音樂,還可以通過車上的 4G 網絡來進行上網、收發郵件等各種功能。 副駕駛後面還提供支持按摩和加熱功能的腳托,給坐在後面的老闆帶來更全面的舒適性配置。後排兩個座位都配有獨立的小桌板,再打開後排的電動遮陽簾,這完全就是坐在飛機商務艙裡的感覺。在後排中央的位置,還有一個 5.7 英寸的控制器,這個控制器採用了 OLED 顯示屏,和 iPhone X 屏幕使用了一樣的材質,在強光下也可以顯示比較清晰,這塊屏幕的分辨率是 1920×1080,清晰度還是非常高的。

 

動力  評分★★★

動力方面,全新 A8L 使用了一台 3.0T V6 發動機,最大功率 250KW,最大扭矩 500Nm,發動機的渦輪增壓器放在了兩個氣缸夾角中間的位置,讓整個發動機的結構更加緊湊,與它配合的是一台 8 速 Tiptronic 變速箱。值得一提的是車速低於 30km/h 的時候,後輪是逆向轉動,最大可達到 5 度,讓車身每次轉彎都非常輕快。當車輛處於中高速狀態下,後輪會同向最高偏轉 2 度,讓每次並線都可以更加快捷。這個使得在澳洲狹窄的城市道路駕駛中,轉彎掉頭更加靈活,不亞於一些中型車了。最大的遺憾也是受制於法律法規,AI 智能係統還無法配備在澳洲車型上。

 

 


 

 

試駕體驗評測

 

Maserati Nerissimo Edition

 

 

瑪莎拉蒂不愧是意大利的血統,外觀設計上面非常優雅性感和吸人眼球。我們這次拿來和奧迪 A8 放在一起評測主要是這兩款車型大小非常接近,都是作為行政總裁級別的商務車型。瑪莎拉蒂到底是跑車出身,動力比奧迪 A8 高出一個層級。能看的出兩款車的設計方向是稍有不同的,Audi 主打舒適和高科技性;瑪莎拉蒂主打的是設計感和動力操控性。 在內飾和行車儀表板,車載的娛樂系統上面,卻是奧迪 A8 佔據了很大的優勢。全 LED 的操控面板和兩塊觸摸屏無縫對接現代人的手機操控習慣。後座的舒適性和便捷性更是在設計上面領先瑪莎拉蒂總裁。雖然這款總裁限量版是最高頂配的,但因為整體的內飾和儀表軟件系統四年來都沒有做過升級,整體感覺瑪莎總裁整整比奧迪 A8 要落後一代。

 


 

AUDI A8L

 

 

奧迪要比瑪莎的總裁車重 20 公斤,在瑪莎配置的 V8 和奧迪配置的 V6 驅動下,瑪莎的駕駛性能要比奧迪高出一截,最高時速超出 70km 每小時,加速性也是遙遙領先,百公里加速 4.7 秒,奧迪是 5.7 秒。 最後我們看看兩個車款的價格,瑪莎總裁極黑頂配限量版的價格是 $370K+ ,奧迪 A8 頂配是 $280k+,正所謂一分價錢一分貨。如果你追求的是性能與外觀設計的話呢,瑪莎絕對是你的正確選擇。但如果你追求的是高科技感,駕駛、乘坐的舒適性,那我覺得選擇奧迪 A8 是明智的。

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