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邁凱倫 570GT 試駕

文字:Richard Sun

 

對很多非專業汽車人士來說,各種汽車品牌的命名規則就是像天書一樣: 外形都差不多,根本分不清數字和後面的字母所代表的意思。所以在分享試駕體驗之前,我們得先跟大家介紹一下 570GT 命名由來。 570 就是說這臺車有 570 馬力的最大功率。 GT 就代表這是一款 GT 跑車,偏重於舒適性多過性能。

 

 

邁凱倫是帶著英國血統的超跑品牌,相對於意大利老牌的超跑品牌法拉利而言,邁凱倫還是一個相對年輕的品牌,只有 50 年的歷史。正因如此,沒有任何的包袱,它的外形和內裝設計上面就會更加前衛,更有科技感。

 

首先看 570GT 它的外形和其他邁凱輪 Sport 系列的車型的區別: 他有一個天窗,還有一個後備箱。你可能覺得我在開玩笑,後備箱也算特色?所有邁凱輪的都是後置發動機 + 前置儲物箱,正是因為這是款 GT 車型,所以特別設計塞進了一個後備箱,便於平時的一些日常隨身物物品的放置。這個考量會增加車的車身的重量,那對重量特別敏感的超跑來說,這個後備箱就顯得特別珍貴。

 

 

 

 


 

 

好了,當我們打開車門的時候,最引人註目的就是他的剪刀式車門。當雙門完全打開的時候,是不是有變形金剛即將變形的 “沖動”?

 

邁凱倫的最大特點就是車內飾非常簡潔,一塊觸屏中控系統就收納了音響、空調和導航控制。方向盤上面更簡潔,沒有任何的按鈕,只有後邊兩個尺寸超大的換擋撥片。

 

所有和駕駛有關的一鍵啟動模式、選擇駕駛模式選項彈射起步、自動啟停等按鈕全部是在座椅旁邊的操控臺上。這樣的好處是駕駛模式的調教在駕駛之前就選定,駕駛的時候註意力都是在車的操控上;不會被那些眼花繚亂的按鈕所幹擾,可以全身心體會駕駛樂趣。

 

 


 

前方的儀表,是一塊全 LED 的面板,對應三種不同的駕駛模式會有不同的顯示,普通模式中間顯示的是行駛速度,適合多數人的日常駕駛習慣。運動模式中間就是檔位的數字,配合轉速的顯示,讓你更註重的是在檔位切換的時間點。賽道模式的轉速表是模仿以前賽車的轉速表,在最上部有一排圓形的不同顏色的指示燈,提醒你在什麽時間準備換擋和換擋最佳區域,這樣幫助車手有更快的反應時間,對賽道的註意力更加專註。

 

 


 

介紹了這麽多的靜態細節,下面我們就要來講一講 570GT 在操控表現和上路體驗。

 

 

雖然邁凱輪的工程師已經將 GT 的懸掛調軟了。但開慣日常駕駛的那些車型,這款邁凱倫的底盤懸掛還是非常硬的,過減速帶的時候稍不註意,你就會被顛得屁股疼。但是這樣的減震恰到好處的讓這款 GT 在公路上面會有比較出色的表現;尤其是是在轉彎處,幹凈利落,讓你對這款車非常有信心。

 

 

現在很多車都是使用電子方向盤,這臺車的液壓助力的機械方向盤,還是會讓你感覺有點重——這也正是賽車所特有的那種操控感。賽車座椅的包覆感覺可以很好的保持雙臂的穩定,可以說是 GT 車型裏最有跑車感覺的。

 

 


 

邁凱倫 570GT 澳洲的售價是 $400K 起,不包括上路費。

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