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Ferrarie Portofino 時尚澳洲獨家試駕法拉利

文字:Richard Sun / 圖片:FERRARI

 

9 月的悉尼依舊還有著冬日的凜冽,但試駕法拉利波托菲諾的邀請卻像一股地中海暖風,將寒意驅散。

 

 

Portofino 它的名字來自意大利里維埃拉最迷人的海濱村莊之一波托菲諾,這款法拉利多功能車型是時尚優雅的代名詞,官方將其總結為外觀設計,性能與多功能性的完美結合,作為一款 GT 風格的跑車,其上代車型加州便憑藉著出色的平衡性,為法拉利爭取到了 70%的新客戶,這些車主駕駛這款跑車的日常使用率增加了 150%,這些數字也證明了這是一款十分適合日常使用的法拉利。為了讓我們能夠更好的體驗這波托菲諾的駕駛樂趣,法拉利特別精心安排了這次試駕之旅。

 

 

 

Pretty Beach House 是法拉利 Portofino 澳大利亞首次試駕的目的地,是悠閒奢華的縮影,以其迷人的風景享譽國際——就像意大利人的 Portofino 一樣。它在豪華,親密,隱私和個性化服務之間實現了完美平衡。

 

開始試駕之前,我們聚集在最新邁克爾麥克曼設計的海濱熱點邦迪海灘太平洋俱樂部,享受由著名澳大利亞廚師 Bret Cameron 設計的早餐點心。

 

沿著 Campbell Parade 著名的邦迪海濱行駛,我們前往中央海岸備受期待的美食新店 Saddles 享用早茶。Saddles 酒店由屢獲殊榮的設計和烹飪團隊管理,是一座位於懷特山(Mount White)的澳大利亞休閒別墅莊園,佔地 28 英畝。

 

 

從這裡開始,我們沿著舊太平洋高速公路曲折的獨特澳大利亞景觀,駕駛法拉利 Portofino,在抵達 Pretty Beach House 之前能夠停下來欣賞一些令人難以置信的海濱景觀,為整個試駕添加了一抹亮色。

 

漂亮的海濱別墅憑藉其偏僻,特殊的位置和豪華的精緻風格而成為為數不多的澳大利亞豪華精品旅館中的之一。這座設計精美的度假酒店坐落在俯瞰澳大利亞令人嘆為觀止的海岸線的 Bouddi 國家公園內,秉承奢華生活方式,為新法拉利波托菲諾的首次路試提供完美的目的地。

 

經過一個上午的試駕,大家都已經有點疲倦,到達酒店幽靜的前庭後,我們享用由 Pretty Beach House 屢獲殊榮的調酒師團隊精心設計的 “Pretty Portofino” 無酒精雞尾酒,在稍事參觀酒店之後,落座在泳池旁的客廳,伴著恬靜的水景,品嚐當地新鮮食材烹製的 3 道定制正餐。

 

“我們很高興能在澳大利亞道路上看到首次亮相的法拉利 Portofino,並真正期待這款令人驚豔的全新法拉利 V8 Grand Tourer 成為全國各地客戶和車迷的夢想之車 “,法拉利澳大利亞公司首席執行官 Herbert Appleroth 說,“波托菲諾是意大利最美麗的城鎮之一,也是國際上優雅,運動和低調奢華的代名詞。法拉利 Portofino 捕捉到了這個迷人的海濱小鎮的無形特徵,開闢了一種真正體現意大利卓越頂峰的新型車輛 “。

 

 


 

 

動力

3.9 升 90°夾角的 v8 發動機提升了 40 匹馬力,最大功率 441 千瓦。最大扭距 760 牛米,從到 200km 每小時加速時間 10.8 秒,最高速大於 320km 每小時。實際駕駛體驗中。在初始的舒適駕駛模式下。這台跑車呈現出非常親民的駕駛狀態,除了需要短暫適應下法拉利獨有的駕駛操作模式和方向盤,在一般路面的行駛感受是非常從容愜意的。

 

 

舒適性也是重要的一部分,儘管法拉利特有的排氣聲浪提醒著你它的跑車血統,但快速響應的油門與變速器,以及搭載的電磁懸掛系統,在一般公路上的表現,甚至讓你感覺是在駕駛著一台高性能轎車。而全新第三代電子差速器 E-DIFF3 及 F1-Trac 牽引力控制系統的加持,即便是在蜿蜒的國家公園山路,同樣可以給駕駛者較強的信心。

 

搭載的七速雙離合變速器,除了能滿足法拉利車型應有的運動性能外,舒適模式下,在 50 公里每小時,便可入 7 檔,這在日常的駕駛模式下會有非常舒適的感覺。

 

內飾

法拉利在內飾設計上比保時捷簡潔,絕不會讓人使用起來感到繁瑣與抓狂,但又不至於簡潔到像賽車版。新科技和酷炫的內飾還是能吸引女性買家的青睞,中部黃底的轉速表,左右兩側信息液晶屏構成了 Portofino 的儀表台。雖然它是一台閒適善兜風的敞篷車,但 7500rpm 起醒目的紅區提醒你:這終究是一台法拉利!

 

法拉利的方向盤自不用多說,就好像是羅技 G29 和 Thrustmaster 那般,將大部分功能的按鍵聚集於一身。Manetiino 旋鈕,一鍵啟動按鍵絕對是 “法家鐵粉” 無法抗拒的元素。 按鍵(爛路懸掛變軟),轉向燈按鍵及 Manetiino 旋鈕等必不會缺席。在 Manetiino 旋鈕中不見 488 GTB 上的”RACE“模式,也沒有 GTC4Lusso 上的” 雪地 “、”WET“,只有 “COMFORT、SPORT、ESC OFF” 這三類駕駛模式選項。

 

固定在轉向柱上的換擋撥片採用金屬材質,也有碳纖維材質選,巨大的撥片可以準確快速操作升降擋,尤其是在過彎的時候。

 

 

專為副駕乘客提供資訊的液晶屏也是近幾年法拉利產品中的點睛之筆。雖然只是一款 8.8 英寸的酷屏,但其中可以顯示大量與駕駛相關的信息:擋位,轉速,控制多媒體等等,Manetiino 旋鈕選定的駕駛模式,甚至都會成為可供副駕駛參考的信息,享受駕駛所帶來的數據衝擊,不再由駕駛者獨享。

 

作為市面第一款售價低於 $ 50 萬的法拉利車型,Portofino 無論在感官還是駕駛體驗上均和其他的純粹運動型跑車不同,Portofino 究竟是一台什麼樣的車?很簡單,它是易於駕駛的法拉利。它不見傳統超跑的緊張壓迫感,卻又能提供出色的性能,還能在兩種模式下無縫轉換平衡,它是激烈與安逸的完美合奏。

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